 serrage 213 pinasco avec photos - Posté le : Mer Juil 28, 2010 8:55 pm |
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tazz17
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suite a une belle frayeur sur la rocade rochelaise ce matin car moteur serré (dans les règles de l'art) ma question est la suivante existe t'il un piston de réalésage chez PINASCO svp si vous avez déjà eu cet mésaventure quelle est la solution si il y en a une...merci
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Dernière édition : tazz17 le Jeu Juil 29, 2010 8:54 pm; Edité 1 fois
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si ce que tu as à dire n'est pas aussi beau que le silence alors FERME TA GUEULE!!!
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| - Posté le : Mer Juil 28, 2010 10:05 pm |
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tetedechien
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Localisation : sud de la banquise avec mes potes les phoques
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Le réalésage de ce kit nécessite de refaire un traitement nickasil donc pa rentable économiquement Achete un kit neuf et fait tes réglages correctement sinon cela recomencera  
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eh oui, ça c'est fait
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| - Posté le : Mer Juil 28, 2010 10:54 pm |
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rebel17
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Inscrit le : 21 Déc 2004
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Localisation : la rochelle
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tu devais rouler vite sur la rocade...t' a eu du bol. t' a serré à quel endroit?
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"les chasse-d' eau sont toujours bruyantes. on marche sur la lune, mais nettoyer la merde silencieusement est encore à l' étude...! "
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| - Posté le : Mer Juil 28, 2010 11:13 pm |
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Uj
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Localisation : de retour sur Aix !
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y'a des gicleurs plus gros sur le marché...
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:08 am |
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tazz17
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| rebel17 a écrit: | | tu devais rouler vite sur la rocade...t' a eu du bol. t' a serré à quel endroit? |
au niveau de la sortie de LAGORD et la crac..
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si ce que tu as à dire n'est pas aussi beau que le silence alors FERME TA GUEULE!!!
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:14 am |
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tazz17
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donc si je reprend les dires de mr tetedechien les cylindres traités au nickasil poubelle quand sa serre par contre les cylindres en fonte ont peut les réaléser???
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:17 am |
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pat69
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Localisation : Croix Rousse,centre du monde connu
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ouais,la fonte se réalèse.
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Canards Saoûls DSC,c'est le délire -  # -  #
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:19 am |
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Din.James
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Localisation : Le coin des Melons.....
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| tazz17 a écrit: | | donc si je reprend les dires de mr tetedechien les cylindres traités au nickasil poubelle quand sa serre par contre les cylindres en fonte ont peut les réaléser??? |
En gros c'est ça !
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:20 am |
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jean
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Localisation : Brabant-Wallouch
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| tazz17 a écrit: | | donc si je reprend les dires de mr tetedechien les cylindres traités au nickasil poubelle quand sa serre par contre les cylindres en fonte ont peut les réaléser??? |
il y a moyen de refaire un revêtement nickasyl en UK mais c'est 120-180£ hors port...
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:20 am |
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Luccio
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Localisation : Far west Lyonnais
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| tazz17 a écrit: | | donc si je reprend les dires de mr tetedechien les cylindres traités au nickasil poubelle quand sa serre par contre les cylindres en fonte ont peut les réaléser??? |
ben ca dépend, y a serrage et SERRAAAAGGGGE.....
ouvres et vois l'état du cylindre/piston....
avec un peu de chance, un piston neuf et ca repart...
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SPRT PowaaaaaA !
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:26 am |
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tazz17
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@ luccio serrage en règle piston bien bloqué j'ai ouvert hier soir segments soudés dans le piston /et piston bloqué de chez bloqué dans le cylindre
le cylindre présente de belles rayures bien profondes pou moi c'est mort... 
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:30 am |
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Luccio
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:31 am |
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tazz17
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maintenant ma question est la suivante quel KIT choisir a savoir que comme culasse je n'ai que ma pinasco et un vilo anticipé mazukiki
malossi210 culasse pinasco ou polini 208 culasse pinasco help
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:31 am |
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jpaul
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Localisation : voisin des p'tits suisses
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Et c'était quoi ton setup carbu / allumage pour que ça sert aussi fort?
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:32 am |
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tazz17
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| Luccio a écrit: | | t'aurais des photos ? |
non pas pris le temps je suis dégouté
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:33 am |
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tazz17
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| jpaul a écrit: | | Et c'était quoi ton setup carbu / allumage pour que ça sert aussi fort? |
carbu de 26mm spaco principal de 130 vilo anticipé allumage calé a 23° voili voilou.
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:37 am |
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tazz17
Niveau
Inscrit le : 24 Avr 2008
Messages: 134
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je n'ai jamais eu de problème avec bougie bien noire je ne sais pas ce qui a pû se produire et le pire de tout sa c'est que je roulais a 90 /100
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:51 am |
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BILLY
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Localisation : dans les vignes
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| tazz17 a écrit: | maintenant ma question est la suivante quel KIT choisir a savoir que comme culasse je n'ai que ma pinasco et un vilo anticipé mazukiki
malossi210 culasse pinasco ou polini 208 culasse pinasco help |
ni l'un ni l'autre..tous les deux ont une culasse specifique et pour avoir les 2 ....elles n'on rien a voir...
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comment dire euhh..... on s'en branle
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:53 am |
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tazz17
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m...e alors la j'ai les boules 
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 9:56 am |
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tazz17
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| BILLY a écrit: | | tazz17 a écrit: | maintenant ma question est la suivante quel KIT choisir a savoir que comme culasse je n'ai que ma pinasco et un vilo anticipé mazukiki
malossi210 culasse pinasco ou polini 208 culasse pinasco help |
ni l'un ni l'autre..tous les deux ont une culasse specifique et pour avoir les 2 ....elles n'on rien a voir... |
merci BILLY et lequelle marche le mieux stp
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:02 am |
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Din.James
Niveau
Inscrit le : 28 Jan 2007
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Localisation : Le coin des Melons.....
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Pour ma part je ne connais que le Maloss...il marche tres bien. Mais en Alu aussi...
Par contre culasse Gravedigger à 50€ et allumage sur 18°.
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:08 am |
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guiriguili
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Inscrit le : 20 Déc 2004
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Localisation : la ou les nuages pleurent de rires car les grattes ciel les chatouillent…
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y a pas que le gicleurs principal qui joue mais bel et bien l ensemble des gicleurs du carbu....
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:12 am |
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jean
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Inscrit le : 28 Sept 2005
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Localisation : Brabant-Wallouch
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quand malossi vendait son kit 210 il y a quelques années, il y avait pas de culasse spécifique et on mettait une pinasco...
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:18 am |
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burzock
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Inscrit le : 13 Jan 2005
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Localisation : Paname
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| tazz17 a écrit: | | donc si je reprend les dires de mr tetedechien les cylindres traités au nickasil poubelle quand sa serre par contre les cylindres en fonte ont peut les réaléser??? |
pas forcement … sauf si tu as fait un très très gros serrage avec gros arrachement du traitement sur l’alu, mais je ne pense pas que ce soit le cas …
fait gaffe de ne pas confondre les rayures avec les traces laisser par le piston … le nikasil est vraiment trés dur !
-> tu vérifies ton cylindre, si ya des endroits ou le traitement nikasil s’est barré, ça peut être le cas au niveau des transferts arr sur le Pinasco car l’épaisseur de l’alu n’est pas très importante, tu ébavures proprement avec un léger coup de dremel .
-> tu changes le piston et les segments (100 euro quand même un piston Pinasco) si le piston est vraiment abîmé sinon que les segments .
sur un cylindre alu nikasil tu as la possibilité de faire un passage avec un honoir (coût environ 50 euro ) (spécial avec du diamant) quand c vraiment abîmer, ton cylindre ressort nikel ! par contre tout les realeseur n’ont pas les outils pour le faire ( l’outil ça coute assez cher) …
par contre c sur sur nos mobilettes vu le prix des cylindres c pas forcement plus cher de changer pour un cylindre neuf …
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Magny Cours 2010 - 17 et 18 septembre
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:22 am |
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trentreznor
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Inscrit le : 25 Mai 2007
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Localisation : Isle of Arran
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allumage a 23 c'est costaud
graissage séparé ou pas?
moi j'ai serré car tuyau huile qui arrive dans carbu
était déserré
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quoi un PX...?!?
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:23 am |
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KTy
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Inscrit le : 30 Nov 2004
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Localisation : Villach
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| tazz17 a écrit: | | jpaul a écrit: | | Et c'était quoi ton setup carbu / allumage pour que ça sert aussi fort? |
carbu de 26mm spaco principal de 130 vilo anticipé allumage calé a 23° voili voilou. |
Voilà ton erreur...
L'avance ca joue énormément au niveau de la temperature de ton moteur, sur un kit, à partir du moment où tu prends plus de tours/min il faut la baisser, surtout si tu roules souvent poignée dans le coin pour un petit moment...
Alors oui tu perdras un peu en couple à bas régime (t'en as besoin avec un 213cc course longue ?!), mais le moteur serrait plus libre à partir des mi-régimes...
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KTy -  # -  #
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:26 am |
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SPRINT
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Inscrit le : 28 Août 2005
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Localisation : dans ma roulotte de forain ! (33)
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il faudrait que tu vérifies TOUS tes gicleurs. avec un 26 j'aurai mis un petit peu plus gros en principal. et si tu as un gros pot j'aurai pas laisser 23°......
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FSC vespa/lambretta Bordeaux
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:32 am |
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Steff
Niveau
Inscrit le : 18 Jan 2005
Messages: 958
Localisation : Lyon
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Perso, avec un pot d'origine + Pinasco 213 et carbu de 26 mon gicleur principal est en 122. J'ai testé les tailles au dessus ça marche très mal …
Gicleur de 130, mais avec quel pot ?
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:33 am |
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tazz17
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oups poutant MR PINASCO préconise 24° c'est pour faire marcher le commerce...
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| - Posté le : Jeu Juil 29, 2010 10:35 am |
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tazz17
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pour le pot c'est un PM tunning
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Vespa, Lambretta et compagnie...
-> serrage 213 pinasco avec photos
